萬(wàn)福，內(nèi)齒輪加工廠家(圖)-行星齒輪生產(chǎn)廠家-行星齒輪：

減速機(jī)的安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。

正確的安裝和使用減速機(jī)時(shí)需要注意的問(wèn)題(一）

 減速機(jī)的安裝有很多方法，但是只有正確的方法才是有效果的，而且想讓減速機(jī)在平時(shí)更好的為我們提供服務(wù)，就一定要做好對(duì)于減速機(jī)的日常檢修工作以及日常維護(hù)工作，那么具體減速機(jī)在安裝和使用時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢，下面簡(jiǎn)單為大家介紹一下。

  一、減速機(jī)在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能超過(guò)減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)按照要求對(duì)中之后，可以獲得更理想的傳動(dòng)效果和更長(zhǎng)久的使用壽命。

  二、減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動(dòng)件時(shí)，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)受到損壞。

  三、減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會(huì)加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。

通用齒輪減速機(jī)市場(chǎng)

    在各類減速機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通用減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的。競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了

技術(shù)的不斷發(fā)展和性價(jià)比的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒

輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例，國(guó)際的硬齒面減速機(jī)的齒面載

荷系數(shù) K 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6MPa 提高到現(xiàn)在的 16MPa ，此

值遠(yuǎn)高于大多專業(yè)減速機(jī)的載荷水平。

　　在技術(shù)上， 90 年代國(guó)外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載

能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計(jì)程度更高，更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并

進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，許多減速機(jī)都像工藝品一樣

漂亮。相比之下，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國(guó)外七八十年代的

水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)

，從 1995 年開(kāi)始，中國(guó)的硬齒面通用減速機(jī)就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品，

眼看著中國(guó)需求的通用減速機(jī)的市場(chǎng)基本上已全被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占

去，中國(guó)的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨嚴(yán)重的危機(jī)。

　　如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)，出路在哪里，中國(guó)的企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)困惑和彷徨

。但是，那些經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過(guò)的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直

在注視著國(guó)內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，努力，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)艱苦

創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和科研的主力軍.

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